eSIM France

Elle fonctionne partout où le réseau sous-jacent capte, c'est-à-dire pratiquement toutes les zones habitées de France métropolitaine et de Corse. Attendez-vous à des trous ponctuels dans les vallées isolées, la campagne profonde et la haute montagne, exactement comme n'importe quel résident.

Oui. Votre SIM physique ou votre eSIM principale reste dans le téléphone et active pour les appels et SMS sur votre numéro, tandis que le profil France gère les données. Désactivez simplement l'itinérance des données sur votre ligne habituelle pour qu'elle ne se connecte pas d'elle-même.

Non. Les eSIM de voyage en data seule vous donnent accès à internet sans numéro français, ce qui suffit pour les cartes, les messageries et les appels par internet. Un numéro français ne vous serait utile que pour une vérification par SMS locale ou pour être appelé directement par des commerces.

Beaucoup de forfaits France incluent la 5G là où elle est disponible, mais la 4G est largement assez rapide dans tout le pays pour la navigation, les appels vidéo et le streaming. Ne laissez pas la 5G guider le choix de votre forfait.

Achetez-la et installez-la avant de partir, sur un Wi-Fi fiable, puis activez-la à l'arrivée. Vous pouvez en acheter une après l'atterrissage grâce au Wi-Fi gratuit de Roissy, d'Orly ou de Nice, mais s'en occuper à l'avance vous évite de vous retrouver dans un terminal sans connexion avec un QR code inaccessible.

Celui auquel votre fournisseur a un accès de gros — le plus souvent Orange, ou une combinaison qui l'inclut. En ville, cela ne change rien en pratique. En Dordogne, dans les Cévennes ou en Provence intérieure, c'est ce qui décide si vous avez du signal : mieux vaut poser la question avant d'acheter.

Entre 1 et 3 Go pour un city-break avec le Wi-Fi des cafés et de l'hôtel le soir, et 5 à 10 Go si vous conduisez, utilisez le GPS et regardez des vidéos dans le train. Visez le milieu de cette fourchette et rechargez au besoin plutôt que d'acheter trop d'avance.

Dans le métro, globalement oui — la plupart des lignes sont équipées, même si les tronçons de tunnel les plus anciens coupent encore. Dans le TGV, vous garderez la connexion sur une bonne partie d'un Paris–Lyon ou d'un Paris–Bordeaux, avec des trous dans les tunnels et les tranchées. Téléchargez avant d'embarquer.